广东珠海轮胎式龙门吊销售厂家15153883457供应龙门吊常用吨位及跨度有：20t、100t、80t、60t、50t(20米—50米跨、8米—40米)。不断开发新技术、新工艺，设计制造了系列化、多元化、更加环保节能的新产品，并广泛应用于各领域，能够满足客户的不同层次需求。

    广东珠海集装箱龙门吊销售厂家由于受工序和场地的制约，全包箱双梁龙门吊载荷的起升、运行、下降经常限于全包箱双梁龙门吊主梁左端，而全包箱双梁龙门吊的主梁是通过连接板用销轴与端梁活动连接的，全包箱双梁龙门吊运行采用两端分别驱动，当载荷经常处于左端时，会加遠该端锥形制动电机的制动片磨损使全包箱双梁龙门吊运行不同步，引起端梁对主梁连接板的扭伤。

    经过厂家技术人员的观察连接板上的开裂焊缝时发现，局部焊肉较薄，焊接溶深不够，焊接强度有所降低。并且事故现场发现，主梁右端锥形制动电机制动正常，左端的已制动失灵，已被制动的主动车轮仍可转动。这说明制动电机制动失灵后没有进行调整，使全包箱双梁龙门吊处于不利的运行状态。车间生产为流水作业，吊装较频繁，实际工作制大于20%超出全包箱双梁龙门吊规定的使用范围。

    全包箱双梁龙门吊由于左端电机制动片磨损快，制动失灵后，在全包箱双梁龙门吊右端制动时左端在惯行力作用下仍会向前滑行。全包箱双梁龙门吊的工字钢轨道对车轮有水平侧向反力P，载荷越靠近左端、P，越大。由力P，形成的力偶通过全包箱双梁龙门吊端梁作用于主梁连接板，在连接板A处受到的拉力大。而A，B两点是上盖板、侧板与连接板焊缝的汇交处，承受的焊接热多，产生的内应力也大，形成应力集中点，降低了抗拉强度。结果在交变应力的长期作用下，A点处焊缝开裂，然后逐渐扩大，后导致连接板断裂。

    广东珠海货场龙门吊销售厂家以振兴行业工业为己任，以优良的产品、优良的服务为经营核心，秉承质量为本、服务为信、科技为先的企业理念；竭诚与各界用户携手共进，互惠互利、共创未来！

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